Szépen alakul a motor tisztítása. Eltávolításra került a festék és minden szennyeződés: olaj, koksz, feltapadt tömítések és magnézium oxid. Minden alkatrész oldószeres átmosása után a nehezebben tisztítható forgattyúsházat és az olajtartályt Kärcher Shampoo RM 22 ASF típusú tisztító folyadékba áztattuk be, majd magasnyomású forróvízzel lettek átöblítve. [...]
Az M1 Sírjaik hol domborulnak? című műsora Hatos Gyula szerkesztésében hosszan foglalkozott a Levente II. újraépítésével. A videóban utoljára szerepel a gép tervezőjének azóta elhunyt özvegye, Barna Klára.
Tavaszra elkészültek a Levente II. egyes alkatrészeinek rajzai. A rajozok egy része készült csak 3D-s modellezéssel, ezért most az következik, hogy a hagyományos kézi rajzokon szereplő gépelemeket is meg kell modelleznem számítógépen. A 3D-ben létrehozott alkatrészeket így össze tudom építeni virtuálisan a tervezőprogramban, és ezáltal ellenőrizni és javítani tudom [...]
Túl vagyunk a motor repedésvizsgálatán. A forgattyús mechanizmus minden részére, a forgattyúsházra és kapcsolódó részeire (a főcsapágyházra, az olajtartályra és a hátsó fogaskerékházra) kiterjedő vizsgálat során nem találtunk repedést.
A Duna TV számára Gellért Alpár forgatott csapatunkkal riportot, mely a Kirakat c. műsorban ment adásba. A videóban rajtam kívül megszólal Váradi László, az új Levente II. építésének műszaki vezetője és kivitelezője, valamint a Levente II. tervezőjének özvegye, Barna Klára is.
A Levente II. tervezőjének, Fábián András (néhai nagybátyám) özvegye, Barna Klára örömmel jött el a Közlekedési Múzeumba, hogy újra meglátogassa a férje által tervezett Levente II.-t, amellyel ő maga is sokat repült a 40-es években. Az idős hölgy 96 éves kora ellenére jó egészségi állapotnak örvend és szinte nem [...]
Az idő gyorsan eltelt, de sikerült minden fontos és teherviselő szerkezet rajzait elkészíteni. A sok apróság és részletek rajzai is 90 %-ban elkészültek, de néhol az idő hiánya miatt kénytelenek voltunk egy adott alkatrészről készült fényképre rajzolni a méreteit. Ezeket a későbbiekben kell majd feldolgozni. Emellett rengeteg fényképet és [...]
Készülnek a rajzok. Mutatóba felraktam egy párat: Váradi László: botkormány-mechanizmus Pettenkoffer Sándor: vízszintes vezérsík Nagy Albert: felső tűzfal Gettler Zsolt: törzsrács vázlat Fábián András: szárny vázlat Luzsinszki Gergő: motorburkolat alaktartó
Már a motor megvásárlása előtt felvettem a kapcsolatot Dirk Bende németországi műhelyével. Bende úr hivatalos szakértője a II. világháborús német motoroknak, a világ minden pontjáról küldik műhelyébe a régi repülőgépmotorokat javításra, felújításra. Saját Hirth motorom nagyjavításához ezért bizalommal támaszkodunk Dirk Bende tanácsaira és az általa rendelkezésünkre bocsátott nagyjavítással kapcsolatos technológiai [...]
Megfigyelhető volt, hogy a HA-LEB-en lévő festék rendkívül vastag. Valószínű, hogy a múzeumban való kiállításhoz is kaptak új fedőréteget különböző részei, így helyenként 2-3 rétegű festés található rajta. Felmerül a kérdés viszont, hogy milyen lehetett az eredeti szín? A múzeumban látható szín biztos nem felel meg az eredetinek, mert a [...]